3月伊始,陈光良便从旧金山的消息渠道获知——加拿大国营铁路公司为了渡过危机,准备拍卖产业;其中6艘货船,10年前价值200万美元,如今仅以每艘2万美元的价格拍卖。

    因为是有针对性的‘打听消息’,所以基本上是消息一经放出,陈光良就知道。

    这6艘货船的船龄只有11年时间,属于二十年代初的产物,算是‘次新船’(四十年的船都有人在使用);其次,这6艘的排水量在4000~5000吨,都是比较庞大的货船。

    综合之下,陈光良果断邀请已经合作过的华伦洋行代表普洛斯,准备让其‘代表’。

    普洛斯一到陈光良的办公室,就立即询问道:“陈先生,莫非你又准备买船?你放心,我们华伦洋行实力强劲,手中有足够的货船提供给你,而且价格便宜!”

    虽然说,上次的‘金山号’确实被陈光良占了便宜,但现在华伦洋行的处境不算好,欧美经济大萧条,航运也是一片萧条,唯有远东的业务没有受影响,但是远东业务很小,根本不能和欧美业务相提并论。

    总部已经发出指令,希望他们在远东寻找二手船的买家,增加货船买卖的业务。

    陈光良当即说道:“普洛斯先生,事情是这样的.所以,我希望贵洋行替我去拍卖这批货船,再帮我拿回沪市。起拍价是2万美金,我愿意最高指标是5万美金每艘,你们若是更低价拿下,那是你们的利润;另外,每艘船我再给1.5万美金的中介费;同时你们拍下后,只需要三个月之内拿回沪市即可,这段时间你们享有使用权。”

    6.5万美金一艘,看似比‘金山号’买的贵,实则不然。仅仅是船龄少十年,价格就值得贵一倍的;其次是船的质量情况,这个陈光良有前世的见闻。

    综合起来,这批船价值10万美金都值得购买。

    普洛斯愕然,还有这种‘好事’,这个年轻华人的消息也太灵通了吧?

    殊不知,陈光良如果不是穿越者,又哪里记得有这样的事情,又怎么会委托人专门打听消息。

    “陈先生的消息确定灵通?”

    “是我旧金山的朋友偶然得知的消息,然后传给我。”

    普洛斯点点头,随即又故意为难的说道:“这批船如此便宜,怕是很多人抢着拍卖吧?”

    陈光良笑道:“这第一欧美航运的情况,我做过很调查——海运业空前萧条,老牌海运企业家们避之犹恐不及,这时候投资于海上运输,无异于将钞票白白抛入大海。所以,我觉得5万美金之内拍下希望很高。”

    见状,普洛斯也挑不出什么问题,只能说道:“那需要签署委托合同,并缴纳一定的抵押金?”

    陈光良还不放心华伦洋行呢!

    “可以”

    其实此时的华夏,也根本没有什么大资本投资航运。

    招商局负债累累,再过一年甚至爆发‘贪污案’——招商局需要借款1000万才能度过难关,而李国杰得到汇丰银行的贷款后,竟然吃下80万的中介费。南鲸政府正缺没有理由向他开刀,顺势便将其拿下,并趁机彻底掌控招商局。(李国杰一直将招商局视为祖业,是其爷爷李鸿章建立的)

    其他像虞洽卿的三北,也是无心扩张,只有新手才会在这个时候踏入,像陈顺通、陈光良等,以及再过一两年的董浩云。