但真正大举进入的,也只有陈光良了。

    很快。

    环球航运和华伦洋行签署了‘经纪’合同,并缴纳10万美金作为‘预定金’。

    拍卖将在4月底举行,还有足足2个月时间,故时间上也是来得及的。

    环球航运的会议室,陈光良正在和属下开会。

    金山号已经运营两个多月时间,而环球航运、环球贸易业逐渐走上正轨。

    “金山号的情况如何?”

    赵铁毅马上说道:“金山号已经往返三次‘连~申’线,主要是为维他奶运输大豆,总计1.6万吨,所以经营状况不错。接下来,我们将转变成固定航线,业务也已经铺开。”

    这倒是,因为维他奶在常州府和沪南的仓库建好,故准备先屯一批大豆。

    而大豆价格从1928年开始,便陆续下跌,主要是受欧美减少进口的关系;而东北一年就能产几百万吨的大豆(1908年就达到了150万吨),故现在成本还是很便宜的。

    “多保持收支平衡嘛?”陈光良直接问道。

    想赚钱有些困难,坐航运就是如此,可能一年都赚不到钱,但突然可能跑两趟就大赚。

    赵铁毅回道:“我们的代表业务较多,所以价格受很大影响,但收支平衡应该没问题。另外主要是受世界经济的影响,这两年的大宗商品情况都不容乐观。”

    陈光良摆摆手,说道:“先学经验,再考虑赚钱吧。对了,我准备在周家渡、董家渡的附近,成立一座海事学院,致力于培养我们自己的海员,你们先给我筹备一下场所,具体我们后续再进行。”

    众人都知道和华伦洋行签约的事情,心道这位老板——会不会做航运,一来就投资那么大,派头搞那么大。

    赵铁毅询问道:“是不是那六艘船的海员培训?”

    陈光良说道:“这不是六艘船的事情,是我准备培养华夏自己的高级海员,不能总是让洋人在船上享受着高人一等的生活。”

    他算过一笔账,航运投资100万大洋是不可能的,可能将达到200万大洋。

    六艘船,他都准备自己使用。

    这样一来,他的船队规模便和三北航运差不了多少,不过三北航运是船多,吨位小。

    陈光良是船少,但吨位大。

    至于业务如何展开,陈光良准备到时候先便宜租给别人三艘,采取前世包宇刚的经营方法,剩下的三艘则加入固定航线的竞争。