所以空中巴士的利润是非常高的。这样的飞机,售价2000万人民币,绝对🗶☣🁎非常的抢手。

    就算卖到5000万,估计那些航空公司也会👿🎣💷买。因为电动飞机的后期保⛘🚮养维修要比燃油飞机省钱太多了。

    运营成本也低,综合🉄下来,每架飞机每年要省很多很多。至于续航里程。1500公♾🎅里的续航里程对于短途飞行足够了。

    “等生产线调试好。就立🝻🐒⚷刻♒展开量产,短期内我们不会对外销售这款飞机,但是我们♾🎅内部使用的量也是非常大的。”

    张凡认真的说,目前张凡还不打算让这款🛪飞机上市销售。

    这款飞机优势太大了,🞪自己建立航空公司多爽啊。钱自己赚,干嘛让别人赚啊。

    不仅仅在国内可以赚钱,在国外更可以。以这款飞机🈓♝的优势👛,可以把很多航空公司给打压下去。

    在国内,这架飞机可以直接抢高铁的生意。比如燕京到上沪市。直线距离1050公♾🎅里,这架飞机两个小时就到了。

    而坐高铁,最快也得四个半小时。大部分都需要五个半小🏋😦时左右。相对于这🋲🝐🊒个时间,两个小时的飞行时🉪间要少很多。

    而目前的高铁价格,二等座也需要558元。加入空中巴士的机🇐票价格为600块,肯定会有不少人会选择做飞机。

    如果每次都是满载的话,那么一次也就是7200块的收入。除去两千块的电费,剩下5200块🟂🚑💬。

    再🔿扣除税收,工人工资,最少也得剩下四千块啊。就算一天飞一个来回,每天也得有八千块的利润啊。

    同时这款飞机还有一个优势,那就是晚上可以飞行啊。高铁晚上可是停运的,现在从燕京到上沪市的高铁,最晚的一班也🝷🏶🞢就是晚上七点多。

    如果晚上有人紧🀨⚸急出门就无法乘坐高铁了。但是晚上飞机却可以飞啊,大不了到时候票价比白天贵一点也会有很多人坐的。

    一款电动飞机,算上充电时间,一天飞两个来回是没有任何问题的。两个来回,八个小时的飞行时间🎞💌🐘,一天最少💯盈利一万六千块。

    一年就算飞2500个小时,也就🁌🄔☺是300天多一👕🈩点,那🏋😦么一架飞机每年的利润也有五百万啊。

    如果售价两千万,四年就能收回🈒♔🈉成本。四年也就飞行🈓♝一万个小时而已,而这款飞机的设计寿命在8万个小时。

    一万个小时收回成本,剩🝻🐒⚷下的🕻七万个小时可🔠🂁🋶都是净赚啊。这样的利润是非常恐怖的。

    钱啊,这可都是钱啊。这样的赚钱速度,比大航空公司都赚钱。别看大的航空公🝒🊧司飞♾🎅机大,载客多。🎞💌🐘

    但是票价贵啊,🀨⚸飞机也贵,飞行成本也贵。这款小飞机,每次赚的少,但是耐不住人家花销少。

    再说了,载客量🀨⚸少,那也架不住飞机⛓🙺多啊🛪。一架不行十架,十架不行弄一百架,一百架不行一千架。

    小飞机多灵活啊,也不用提前两个小时办理值机什么的。跟做高铁一样,拿着🗶☣🁎行李就去了,坐满了,飞机直接就可以飞了。